奔驰新e刹车异响是怎么回事

  绝大多数是来源于刹车片的刹车异响，占到了80%以上的比例。同时也会产生异响另一个原因是刹车片与刹车盘之间出现了沙子小石子等异物，一般是刹车片磨没了的刮盘发出来的异响，这样一个时间段只要换掉刹车片即可。奔驰开发出的介于S级与C级之间的一款中大型高端商务跑车，旅行车，轿车就是奔驰E级轿车，目前1947年的奔驰170就是公认E级车的鼻祖，它是奔驰战后开发的第一批车型之一。相比同一年代的170s，在外形上，170的有较少的修饰，也进一步简化了装备。170的改进型180和190在1953年相继问世。奔驰E级车从当时起就逐渐形成了系列，有两种车身型式，就是轿车和旅行车，同时有三种汽油机排量，就是2.0——3.0，还可以选装柴油机。170系列截止到1961年总共生产了46.8万辆。已不同以往的全新奔驰E级轿车，全新的E级将分为两大系列，就是运动轿车和轿车，也更换了全系，会更省油、更强劲的使发动机增压。

  奔驰刹车异响的原因及处理方法：1、奔驰新车会出现刹车异响，这样的一种情况比较正常，因为新的刹车片和刹车盘需要磨合，有时候会发出轻微的摩擦声，一般行驶一段时间后就会自动消失，不用担心。2、刹车片和刹车盘之间有沙子等异物，这些异物会增加刹车片的摩擦，就会导致刹车时有滋滋的声音。这种情况下需要及时清理异物，声音就会消失。3、刹车片出现金属硬点，刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音，这种问题可以猛踩几脚刹车或者把刹车片拆下来重新打磨，也可以更换更好一点的刹车片。4、急刹车出现咯咯响声，并且刹车踏板感觉震动。出现这种情况可以不管。5、刹车盘磨损严重。刹车盘的磨损会在盘的一圈形成比较深的凹槽，刹车片与凹槽边缘摩擦就会产生异响。如果凹槽不是特别深，可通过打磨刹车片的边缘，避开刹车片与凹槽边缘的摩擦来解决，如果凹槽已经很深，就建议更换刹车盘了。一般建议每更换两次刹车片后就要更换一次刹车盘。6、刹车片的装配问题，可以通过重新安装刹车片，并在刹车片和制动钳的连接处涂上黄油或专用润滑油来解决。也有可能是刹车片装反了，可以重新组装。7、刹车分泵不回位，多是刹车导管的问题，用细砂纸打磨并涂抹新的润滑油即可。也有可能是刹车分泵的问题，需要更换刹车分泵。8、ABS系统正常启动。急刹车时，刹车踏板会发出异响，有时还会弹跳，这说明ABS系统启动了，属于正常声音。但仅限于装有ABS系统的车辆。9、可能是轮胎磨损严重：汽车轮胎磨损严重会影响刹车效果，然后车主可能会听到刹车产生的异响。需要更换磨损的轮胎。

  刹车异响的原因如下：使用劣质、过硬的刹车片：如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。刹车片与刹车盘之间有沙子、异物：在平常行驶的过程中，难免会通过一些比较复杂的路况。由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到刹车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会出现异响。

  奔驰a级刹车异响的具体原因：更换刹车盘或者刹车片，磨损老化严重会发出异响；刹车片的安装问题，位置或者角度错误，需要重新安装一次；刹车导管存有杂质灰尘，可以涂上一些润滑油。刹车盘磨损老化严重：如果新车刚落地，需要一些时间去磨合，刹车片、刹车盘是新零件，所以发出异响也是正常情况，一般来说当汽车行驶了几百公里后会自然消失，如果仍然存在这种情况，可以考虑是刹车片、刹车盘磨损老化严重，这也是最常见的问题。定期保养：车辆随着使用时间越来越长，其磨损老化程度也会增强，定期保养和检查是十分重要，发现刹车片、刹车盘磨损应及时更换。abs系统正常启动的信号：如果是刹车发出异响也有可能是abs系统正常启动的信号，也属于正常情况。当刹车盘磨损，车主可以在里面看到有一层比较深的凹槽，刹车片和凹槽接触后就会产生摩擦，从而发生异样响声。车主可以根据凹槽的深浅程度来判定是否需要换刹车盘，如果较浅的话可以通过打磨刹车片边缘，并且避开刹车片与凹槽边缘的摩擦。

  由于奔驰E级车辆减震器的结构所致，整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复位，而这个减震器压缩与复位的过程中会伴随着“哧哧”或“嘶嘶”排气放气的声音。以下是相关资料：正常情况：所以在车内听到颠簸路段减震器传来的“哧哧”或“嘶嘶”的声音并不用惊慌，这都是正常的情况。奔驰E级减震器：每辆车都要承受车辆自身以及乘客的重量，在这个过程中还要降低路面的颠簸。

  奔驰e刹车有异响，可以根据具体情况来判定如何解决。刹车片故障：刹车片异常声音一般是刹车片磨损出来的刮盘发出来，此时只需要更换刹车片即可；还有就是刹车片表面老化或者是尖锐的边缘造成，在这种情况下只需要对刹车片表面和边缘的打磨就可以解决。刹车盘变形：开车时从一边到另一边摇摆磨到刹车片发出的异常声音，研磨刹车盘修复失效就可以，或者是刹车盘表面的铁锈，当刹车片刮到刹车盘表面的锈产生的声音，行车几分钟声音会自动消失，因为刹车时把锈斑磨掉。

  c180刹车异响主要是刹车片过硬、刹车片磨损程度已剩固架、刹车盘或刹车毂磨损过大、刹车分泵生锈、手杀垃线不活、杀车总泵回位慢这些方面的问题。以下是可能的情况和处理方式：1.如果是尖叫，首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）。2.如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。3.如果是闷响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。4.如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。再检查片与碟之间有没有卡进异物。如果是新片，那要看刹车碟有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果碟没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了，或者是消音片安装错误。

  奔驰c级刹车异响的原因是：1、刹车片与刹车盘之间有金属颗粒或是小砂砾；2、刹车盘或刹车毂磨损过大；3、刹车片过硬；4、刹车分泵生锈；5、手刹拉线、刹车总泵回位慢。以奔驰c级2021款200l动感型运动版为例，其车身尺寸是：长4784毫米、宽1810毫米、高1457毫米，轴距为2920毫米。奔驰c级2021款200l动感型运动版搭载了1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是115千瓦，最大功率转速是每分钟5700转，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

  奔驰c级踩刹车有异响通常是由于刹车盘和刹车片磨损过度等原因造成，以下是相关内容：异响常见原因：abs的正常启动；刚换的刹车片；刹车盘和刹车片磨损过度；刹车片进泥沙。奔驰c级的车型：奔驰c200l、奔驰c260、奔驰c260l、奔驰c300、奔驰c300l等。以2021款奔驰c200l为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4784mm、宽1810mm、高1457mm，轴距为2920mm，油箱容积为66l。2021款奔驰c200l搭载1.5t涡轮增压发动机，最大马力是156ps，最大扭矩是250nm，最大功率是115kw。

  刹车异响的原因：1、新车磨合期：一般新车磨合期刹车可能会有响声，因为刹车片、刹车盘有个磨合的过程，所以开一段时间就不响了；2、刹车片与盘之间有异物：在刹车片与盘之间经常会进入沙子等异物，这时踩刹车就会有响声；3、刹车片引起异响：刹车片是由石墨、树脂、铁粉等材料混合制成，当刹车片表面刚好遇到金属颗粒的凸点时，刹车就会有响声；4、刹车片装配异常或卡钳零件故障导致异响：刚刚更换过刹车片或制动盘的车辆，若磨合一段时间还有响声，就需要考虑是否刹车片装配有问题，若刹车片装反了也可能会引起响声。

  首先应该检查一下是不是刹车片磨损过于严重，一般刹车片磨薄之后就会出现异响；其次车主需要到汽修店里检查具体出现异响的原因，可能是刹车片的材质不同造成的。新车的刹车片是需要磨开的，磨开的时候是会出现异响的，可能是震动摩擦或者是尖尖的声音，这是正常的情况，行驶几百公里就会消失。但是如果是在大风的天气状况下，空气中的灰尘很有可能会进到刹车片里面，这样也会导致刹车片出现异响，这时候的解决办法就是用力踩住刹车，多踩几次即可。刹车片在刹车盘中起到了重要作用，是汽车制动系统重要部件，因此，刹车片要按时检查更换，并且在更换两次之后就要更换一次刹车盘，避免出现刹车故障。

  异响可能是磨合刹车片不够，摩擦金属颗粒和刹车盘导致的，一段时间磨合后就好了。在族谱中销量最大的车型就是奔驰C级，也是奔驰在所有车系中是最全面的一款车型。配备了有助于驾驶者放松驾驶、化险为夷的安全系统在新款C级轿车上。例如，标准配备于C2001的选装的驾驶室管理及数据系统可以使得驾驶者双手紧握在方向盘上。另有超过60种电子支持系统在驾驶时为驾驶员保驾护航。其中一些系统会给出警告可针对潜在问题，如轮胎压力流失警告系统。则可提供其他一些系统主动协助，如首次在C级轿车中配备的电控车辆稳定系统、电控车辆稳定系统(ESP)以及制动辅助系统(BAS)，挂车稳定系统。可以检测到危险的驾驶状况是电控车辆稳定行驶系统(ESP)和制动辅助系统(BAS)的传感器，如转向过度或转向不足、危急转向运动、紧急和惊慌失措的制动等严重时，可以辅助驾驶者。

  如果是奔驰E级新车出现异响，这属于正常的情况。新车的刹车片要与刹车盘进行磨合，磨合的过程中会发出轻微的摩擦声，在使用一段时间后，这种摩擦声就会消除。另外最为常见的刹车异响是因为刹车盘与刹车片之间出现小颗粒异物，包括小沙子、小石子等，在刹车的时候都会发现异响，而且其声音比较刺耳。这种情况，车主不必着急，一般在汽车行驶一段时间后，沙石掉落了，其声音也就自动消失了。下雨天也是造成刹车发出异响的因素，当汽车在淋雨后，如果车主将汽车停放几点不理睬，会导致汽车刹车片与刹车片锈蚀而粘连在一起，当车辆再启动的时候会发出声音，这种属于正常的情况，主要多踩几次脚踏板，附着在刹车盘上的铁锈就会被磨掉。如果在低速的情况下行驶，刹车时发出声响，可能是因为汽车刹车盘有水流入，只需要等水蒸发干透即可。细心的车主会发现，有时候再倒车刹车的时候，车辆会出现异响，导致这种现象的原因是平时刹车片与刹车盘摩擦是在汽车前进的情况下刹车的，形成了一定的纹路。倒车的时候可能因为纹路摩擦出现变化，使其发出声音。

  刹车异响尖叫一般分两种，一种是刹车片磨没了，更换即可；另一种是新换的刹车片，磨几天就没事了：1、刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量；2、其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快；3、刹车片的更换取决于垫片在汽车生活使用了多久。一般如果行使超过80000公里的路程时刹车片就需要进行更换了。但是，如果听到来自车轮摩擦声，无论里程有多少，都应该更换刹车片。

  奔驰e级刹车异响解决方法：1、如果是尖叫，首先要检查是不是刹车片快用完了（报警片发声），更换新刹车片即可。如果是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与刹车片之间，清理异物即可；2、如果是闷响，大部分是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等，更换新的磨损配件即可；3、如果是丝丝叫，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题，比如配件质量和配件的匹配度等，需要一个个排查。

  奇骏刹车异响原因如下：1、如果刹车片快用完了（报警片发声）或者有异物被夹到刹车盘与片之间，就会发出尖叫声；2、如果是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等，就会有闷响的声音；3、如果是是卡钳，刹车碟，刹车片都有问题，比如零件质量，零件匹配等就会有丝丝叫声音，需要一个个排查。

  新捷达刹车异响是怎么回事?新捷达刹车异响的原因：1、可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。这时你就得到4S店拆下重新安装；2、行驶一段时间后突然发响，大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上，这样的情况你可以到4S店进行清洗；3、由于厂家的问题，如同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，有些厂家之间的尺寸偏差可达到三毫米。这就导致刹车盘表面看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。遇到这样的情况你需要先光盘，如不光盘可以行驶一段时间，等痕迹吻合后就不会发响了。

  奔驰E级中控台咯吱异响的原因及其解决办法：天籁中控塑料板卡扣不严或者前风挡玻璃进尘土发出的。按照说明书指示，拆掉衔接板做一下清理就可清除异响。 奔驰E级雨刷及落水槽由于也是塑料件，雨刷材料多为PVC+涂层落水槽多为TPE材料，它们也是久经风吹雨淋，比较容易老化，而导致车主总感觉前挡风有响声。处理办法：建议更换；如果不严重的话可以自己进行一下清理，对异响的消除多少有些帮助。 奔驰E级的内饰材料基本都为塑料件，车门玻璃包边的软胶料更是因为容易受到风吹日晒而产生老化，车门的密封条老化也会发出异响，这种异响到冬天更为明显，原因是车门与车身接缝较大，车门密封条老化变硬后跟车身摩擦发出来的声音。基本上是速度越快，响声越大。 处理方法： 一，更换老化的密封条，或者在老化的密封条上加装带绒状的速粘条，增加密封厚度减少摩擦发生，也可以消除这种异响。 二：奔驰E级上其他部位的塑料装饰或胶皮老化都会发生异响，确定了异响的大概部位，拆开门板或中控面板找到异响发生的准确部位，插入或贴点海绵或橡胶之类的东西即可解决问题。

  奔驰E级天窗异响的原因及其解决办法： 1、首先打开奔驰E级的钥匙门，打开奔驰E级天窗的开关按钮，保持奔驰E级车内及车外的安静，观察天窗的行驶轨迹，，看看有没有明显的上下起伏，如果有，那么应该是部件老化了，这种问题只能更换部件。 2、不断地开启、关闭奔驰E级天窗，保持周围没有噪音，仔细的聆听天窗的异响究竟出现在什么地方，在行驶到哪个地方时出现的异响，把出现问题的地方找好。这个问题是最常见的，下面针对这个问题，来实际解决一下。 3、准备好相应的工具，一字改锥一把，润滑脂一小瓶，卫生纸若干张。并按下天窗开关按钮，将天窗打开。 4、打开后奔驰E级的天窗，观察一下，会有很多的尘土，用卫生纸将天窗前挡帘下面凹槽的尘土擦干净，并用手按一下天窗前挡帘，感觉一下是不是很轻松，没有那种紧致感，如果有，则需要在凹槽里涂上一些润滑脂。 5、用卫生纸将天窗左右的滑轨擦干净，由于长时间的使用，滑轨上难免会有一些杂物颗粒，天窗在滑轨中行驶，就会与这些杂物摩擦，进而产生异响，所以一定要保持滑轨的洁净。 6、打开润滑脂，在天窗的左右两侧滑轨中涂抹，注意，之前检查好天窗异响的地方多涂抹一些，因为这里是摩擦最大的地方。 7、拿出一字改锥，将天窗左右两侧的润滑脂一点一点的涂均匀，并将润滑脂准确的涂在滑轨中，不要涂在外面，要不就没有效果啦，涂好之后，在天窗异响的地方，再涂一次，保证这里通顺光滑。 8、最后，回到奔驰E级车里，关好车门，打开天窗的开关，仔细听，这时应该就听不到那种异响的声音啦，反复的开启、关闭天窗，这样做的目的是为了使润滑脂充分的分布在滑轨的每个地方，保证与天窗的结合，这样，天窗在行驶过程中，就没有摩擦了，异响也就没有啦！

  奔驰E级的异响有几种情况，中控面板、安全带卡扣、储物格（手套箱）、车门板、车内顶灯等，小部分是汽车用料和组装的问题，而大部分则是车主后期使用忽导致的，下面我简单分析几种人为导致的车内异响，以及解决的办法。 奔驰E级的安装带卡扣是金属的，特别是副驾的安全带卡扣，当副驾的人下车后，TA可能没有弄好安全带就走了，卡扣摆放的位置挨着B柱，车辆行驶时会，卡扣会与B柱磕碰，发出敲打金属的声音。解决办法很简单，把安全带理顺就好了。 如果发现奔驰E级中控版有异响，我们就要细细检查上面是否有异物，检查公仔、香水、停车卡等是否稳固，一样一样的排查。当确定异响源后，该扔的扔，该固定的固定，就OK了。

  奔驰E级走烂路异响及底盘异响的判断方法： 1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将奔驰E级在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当奔驰E级行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当奔驰E级的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。奔驰E级在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 奔驰E级在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，奔驰E级滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在奔驰E级滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。