轿车常识：液力变矩器的组成

　　主动变速器采用了液力变矩器，它除了具有离合器的效果外，还可经过液体流速传递转矩，在一些规模内完成无级变速。液力变矩器由泵轮、导轮、涡轮和锁止离合器等组成。锁止离合器主动部分与变矩器壳体相连，从动部分与涡轮相连。当锁止离合器主动、从动部分接合时，液力变矩器变为物理运动，传动功率等于1。

　　液力变矩器壳体衔接飞轮，并从飞轮处取得动力。变矩器的作业原理相似两个使用空气管道衔接的电扇，右边未衔接电源的电扇其叶片力矩会得到添加。

　　液力变矩器增大转矩的效果小，不能够到达行进要求，使用行星轮组织能扩展传动比的规模。

　　变速器内有几组行星轮来构成不同的档位。一组行星轮组织由太阳轮、齿圈、行星架和行星轮组成。

　　行星轮组织有多种传动方法，例如齿圈固定，太阳轮主动，行星架从动，此种组合为降速传动，传动比一般为2.5～5，转向相同。

　　行星轮组织还能够把三元件中恣意两元件接合为一体，例如把行星架和齿圈接合为一体作为主动件，太阳轮为从动件，或许把太阳轮和行星架接合为一体作为主动件，齿圈作为从动件。这种状况行星轮间没有相对运动，作为一个全体作业，传动比为1，转向相同。轿车上常用此种组合方法组成直接档。

　　主动变速器离合器和制动器归于换档执行组织，离合器用于接合或别离行星齿轮组织中的两个元件，制动器用于固定行星齿轮组织中的某个元件。变速器操控油压就能对离合器和制动器来操控，完成档位改换。

　　主动变速器油泵的效果是为液力变矩器和液压操作体系供给许多压力和流量的液压油，并确保行星轮组织等各冲突副的光滑需求。油泵安装在变速器壳体内，由变矩器壳驱动。只需发动机作业，油泵就作业。