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帕杰罗已经在全球范围内建立起“越野王者”的杰出名誉， 帕杰罗的四驱体系名叫SS4-II（英文全称：SUPER SELECT 4WD-II，中文名：超选四轮驱动），中心差速器选用纯机械式结构，带液力耦合限滑。和第一代比较，其在4H形式下前后轮驱动力分配更为合理，正常动力分配为33:67，而在没有中心差速器锁的约束下，前后轮可在33:67到50:50之间主动调整，这也正是液力耦合器的效果。
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