上汽通用五菱推出全球首款十合一 DHT混动变速箱功率与功用全面抢先！

　　在混动变速箱范畴，科技一次又一次地打破边界。12月5日，上汽通用五菱与赛克联合研制的第四代“十合一 DHT”混动变速箱在历经短短六个月的研制周期后成功下线。这款变速箱不仅是对传统技能的改造，更是对轿车动力系统未来的一次斗胆探究。

　　什么是“十合一 DHT”？望文生义，它将耦合器、双电机、双电控等九大功用一体化，使其在结构上高效整合。而市场导向与客户的实在需求的考量，使得该变速箱被细分为DHT4A、B、C三款版别，保证在杂乱的市场环境中具有灵敏竞赛的才能。

　　上汽通用五菱向外界泄漏，第四代“十合一 DHT”进行了一系列令人瞩目的技能晋级。比方，高功用油冷定转子使热交换率提升了30%，继续扭矩功率则提升了20%，这在某种程度上预示着你在驾驭时所能感受到的动力输出会更为微弱且安稳。

　　不仅如此，这款变速箱选用了高集成模块化规划，大幅度削减了车辆安装时的冗余부件，提升了空间的利用率，一起触及本钱优化的新高度。电控方面，它首先选用标准化IGBT功率砖模块，资料耗费削减约30%，功率密度则提高了20%，兼容最新的800V渠道，进一步为电动化趋势助力。

　　其中最值得一提的是，该变速箱秉承了前代产品的许多优势，全球创始的电磁式DHT完成了惊人的0.1秒呼应时刻。这在某种程度上预示着在瞬息万变的驾驭环境中，车主所需的动力呼应将更为快捷，肯定不让你绝望！

　　上汽通用五菱的这一立异不仅是对混动车型动力系统的从头界说，也让咱们正真看到我国轿车行业在全球智能制作浪潮中逐渐兴起的决计和实力。跟着这一变速箱的正式上台，咱们有理由等待它在新能源轿车市场上带来新的风暴！

　　声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。